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為您插播一篇2018即時新聞:
通勤組織：紐約收堵車費 僅影響高薪族
影音來源：記者洪群超
根據通勤權益組織「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)的一份新研究報告，葛謨州長的專案小組「Fix NYC」制定的收取堵車費計畫，主要只對紐約的富裕通勤客造成影響。
amNY報導，該報告把紐約區的州參議會和州眾議會選區詳細分類，結果發現許多選區的絕大多數通勤客(30：1)，都是依靠公共交通工具上班。
只有少數人駕車進入曼哈頓最繁忙的地段，而他們的收入一般高於平均水平。
該運動的總監西傅提斯(Nick Sifuentes)說，由於養車開支大，以及駛入曼哈頓和停車的費用高，所以在140個選區內收入較低的通勤客很少開車上班。
當州議員30日開始討論堵車費計畫時，該組織聯同另一些人士在曼哈頓聚集，支持州長的專案小組提出的建議。
西傅提斯說：「顯而易見的是，絕大多數紐約居民使用公共交通，並將會受到堵車費帶來的正面影響，他們不會駕車進入收費區。數據十分明確地指出，堵車費是正確決定。」
Fix NYC是由專家、非營利機構的代表、大都會運輸署(MTA)理事及現任和前任民選官員組成，根據他們的計畫，駕車進入曼哈頓以南60街，單程收費是11.52元，收費區將安裝無現金交易的收費亭，貨車的收費是25.34元，計程車和電召車是2元至5元。
三州交通運動分析，即是在市內的捷運沙漠(公共交通不足)地區，駕車人士和捷運乘客的收入也有差距。
葛謨曾表示開徵堵車費的時間到了，它是應付曼哈頓街道日益壅塞的的方法，並同時為MTA每年籌集15億元經費，用於維修陳舊的地鐵系統。
雖然在州議員的反對下，前市長彭博取消了兩個堵車費建議，但三州交通運動希望其分析數據有助說服質疑堵車費的人。
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